電容儲能點色多多视频APP下载在使用隨動性良好的薄膜氣缸變壓力曲線氣壓傳動加壓機構，大家可以自行試分析其工作過程，提示如下：

1、平常狀態：

氣源由w2過濾調壓後經DF2電磁閥通口A進入儲油罐，1罐和罐1中油受壓後進入輔助行程提升油缸，使其活塞處於頂部位置（即輔助行程未啟動），另一路氣源經DF1電磁閥（未通電狀態）的常開口A進入薄膜氣缸的薄膜下方，使其受力處於向上拱起狀態，整套氣缸工作係統未啟動。

2、輔助行程工作轉頭：

電磁閥DF2通電後接通B口，氣源進入儲油罐2受壓後的油經截止閥DF3常通口A，從輔助提升油缸杆的根部向下進入氣缸出杆內，並注滿根杆內的內部空間，在注油的同時，隨著油多使得空心杆要讓出更多空間，迫使這根出杆與內部向下分離，以期能達到更大空間，到達位置要求後。

DF3通電切斷電路，同時，DF2斷電轉向常通過A，因此提升油路工作，推動油缸的活塞向上移動，使其再次處於相對靜止狀態（另一油路被切斷，出杆的油不能回，利用油不能壓縮的原理，）使其兩油賽變成一根加長的剛性杆，達到輔助行程的要求。

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